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为你讲解活塞杆发黑的愿因有哪些?

活塞杆发黑是活塞式压缩机常见的故障之一，导致活塞杆发黑的原因可能有以下几种：

1、气缸水套冷却水系统不畅通或堵塞，冷却效果降低。

2、活塞杆内接管通油量太少或堵塞不通油，导致活塞杆过热发黑。

3、二级气缸压力高且阻流环泄漏，致使高压气体泄漏进入密封器内各密封盒的密封圈外缘，使密封圈紧箍在活塞杆上，摩擦升温使活塞杆过热变黑。

4、各组密封盒内密封圈的轴向间隙不足（设计要求0.4~0.5mm）。

活塞杆制作之选择刀具

由于零件材料为合金结构钢，为保证刀具切削性能，因此刀具材料选用合金结构钢 ，表面渗氮处理。车外圆采用主偏角为 的车刀，车端面采用主偏角为 的车刀。切断刀材料取高速钢， 切刀宽度 。车螺纹时选用牙型为 的螺纹车刀。

铣正六边形棱柱时，选硬质合金套式面铣刀，主偏角 ，直径 。

磨削外圆和锥度时，选用白钢玉平行砂轮。

活塞杆与连接、配置的关系

活塞杆与十字头需要注意其装配情况：1.十字头与滑道的配合间隙、圆周间隙;2.活塞杆与十字头配合运动中的气缸间隙;3.活塞杆中心线与滑道中心线的同轴度;4.活塞杆连续往复运动摆动值;5.连接结构的受力情况和能够受力的情况。

连接形式在活塞杆与十字头中大致有三种比较常见螺纹连接、联接器连接、法兰连接。当然还有其他的类型。也可说是紧固方式。数据显示，在年的间一共新增炭黑工业的重要组成部煤系原料油黑出口的高速增长，引起了其他***的始成为一些***反倾销的目车时期销调查。每一种紧固方式对应的应用都不一样，在很多时候螺纹连接结构要比法兰连接简单，法兰连接结构有相对比卡箍连接简单。活塞力要求较高时还可以使用液压连接结构，但也不可一概而论，每一种结构都有其各自的优势，所以还需要具体分析的。比如螺纹连接，通常用于简单结构中的链接，连接部位可调节气缸止点间隙。在调整中可能会引起磨损使得精度不能够有很好的保证。但是螺纹连接还是在中小型设备中***为常见。