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徐国华 先生
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发布时间:2020-05-02 02:42:24
造成活塞杆出现严重损伤的常见原因:
1、活塞杆的使用时间过长,导致其因过度疲劳而发生断裂。
2、在对于活塞杆进行加工螺纹时,其螺纹底角设置地偏小。
3、在气缸内带有较硬的物体,导致活塞杆在运行的过程中,出现死点和间隙之间发生严重的拉断现象。
4、工艺气体含有大量的液体,导致活塞杆和气缸液之间发生液击的现象,从而导致活塞杆在死点间隙的位置时,出现较为严重的拉断。
5、在对十字头体或者是垫片进行调整时,由于整个加工的精度过低,而平行的度又超出了偏差,而导致活塞杆出现严重的完全和应力的损坏。
6、在对气缸和中体安装时,同心度没有达到规定的标准,然后导致气缸和中体两者的中心线留下夹角,这样活塞杆和十字头在运行的时候,就比较会容易造成弯曲应力。
活塞密封与活塞杆密封的区别
1. 活塞杆密封组件(填料函)
典型的压缩机填料函由一系列密封环组成,每个环的作用都是为了阻止或限制气流进入大气或隔离室,每套密封环分别安装在单独的填料盒中。每个密封环紧箍在活塞杆上,达到密封作用。
除了密封气缸的填料函之外,活塞杆上还有刮油环,刮油环可以防止油沿着活塞杆从曲轴箱逸出。
2. 活塞环
活塞环安装在活塞上,紧贴汽缸壁,密封汽缸内的工艺气体不致泄漏。对于双作用汽缸,其作用是防止活塞一侧的气体向另一侧串漏,对于单作用汽缸,活塞环的要求更高,防止缸内气体泄漏到隔离室内。
活塞环与填料函的密封原理是一样的,但二者结构上有一定差别。在一般的压缩机中,活塞环的密封要求不像填料函那么严格,允许有一定泄漏量。
通过哪些内容来深刻认识活塞杆?
1.活塞杆的连接方式,对活塞而言,是否有多种选择?以及,活塞杆和活塞,这两个能否是一体的?
活塞杆的连接方式,如果是对活塞的话,那么,是有多种连接方式的,比如法兰连接、半环连接、螺纹连接、拉杆连接以及焊接连接等。至于,活塞和活塞杆,是可以做成一体的,而且,还有对称和不对称之分。
2.活塞杆上,对于涂层,一般是有哪些?以及,气缸中的活塞杆,通常是采用哪一种材质?
活塞杆上,对于涂层,一般来讲,是为高硬度的耐磨涂层,而且,在尺寸准确度和表面光洁度上,是要达到规定要求的。而在气缸中,活塞杆所使用的材质,通常情况下,是为40Cr或45号钢,并且要进行表面镀铬处理。
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