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发布时间:2020-05-07 10:18:17
【表面处理按技术之化学方法】
这种方法是无电流作用,利用化学物质相互作用,在工件表面形成镀覆层。其中主要的方法是:
(一)化学转化膜处理
在电解质溶液中,供应精密导轴生产厂家,金属工件在无外电流作用,由溶液中化学物质与工件相互作用从而在其表面形成镀层的过程,称为化学转化膜处理。如金属表面的发蓝、磷化、钝化、铬盐处理等。
(二)化学镀
在电解质溶液中,工件表面经催化处理,无外电流作用,在溶液中由于化学物质的还原作用,将某些物质沉积于工件表面而形成镀层的过程,称为化学镀,如化学镀镍、化学镀铜等。
液压缸活塞杆表面镀铬层并非越厚越好
1、铬层涂镀在工艺上是往复多次涂镀,即单次涂镀量在0.03-0.06左右,且在基体(母材)表面涂镀效果较好,在已经涂镀的表面二次涂镀效果不好,易产生脱层,离皮的小缺陷,而液压系统***忌讳有这样的缺陷;
2、镀层厚度达到0.10以上时国内做的并不好,不是不能做,而是在使用过程中非特殊场合无必要。
3、补:电镀工艺可以实现0.15-0.20的镀层厚度;
镀层厚度应根据使用场合不同而异。在机械载荷较轻和一般性防护时,厚度为l0~20μm;在滑动载荷且压力不太大时,厚度为20~25μm;在机械应力较大和抗强腐蚀作用时,厚度高达l50~300μm;对于活塞杆你这个厚度一般镀硬铬是够的,就算考虑到其它方面的要求,你们经理提出的厚度尽管可以达到的,但是对于外圆来说铬层有点厚了,对镀层结合力要求较高,电镀难度较大。
1.活塞杆中,为何说差动连接,能够加快液压缸的伸出速度?
对于这个问题,其的具体原因,是为:
如果,活塞杆内径相同的话,那么采用差动连接的液压缸,其无杆腔和有杆腔的受力面是不一样的。而且,有杆腔的中的液压油会进入无杆腔中,海北藏族自治州精密导轴,从而,加快了液压缸的伸出速度。
2.气缸中的活塞杆,在它的强度和稳定性的相关因素上,可以怎样来分类?以及,活塞杆怎样来与其它固定连接?
气缸中的活塞杆,在其强度和稳定性的相关因素上,具体的分类,一般是有两个,一是缸筒壁厚,二是一些具体的校核,主要是为活塞杆直径、缸盖固定螺栓以及稳定性方面的校核,供应精密导轴厂家,都是缺一不可的。
至于,气缸活塞杆与其它物体之间的固定,一般是在其它物体上打孔或是攻螺纹孔,然后用螺钉固定,即可。
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