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　　高耐蚀镀硬铬的液压活塞杆使用规范 高耐蚀镀硬铬的液压活塞杆使用规范 活塞杆镀硬铬是在钢铁基体表面镀一层较厚的铬镀层，它的厚度一般在10-30μm以上，利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性能。答：精密活塞杆，其的密封，是会影响到整个机器设备的性能和使用寿命的，而且其影响还不小。液压活塞杆加工工艺流程 连杆采用35号钢，加工工艺为：冷拉成型一车削一连续式中频感应淬火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一超精加工一电镀铬一去氢回火一超精研磨。

　　活塞出现裂纹时，一般应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只有当活塞杆活塞磨伤或活塞杆活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理.

浅谈活塞杆耐腐蚀镀铬工艺

液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，液压缸活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损。再者的话，对于它的***基准来讲的话，没有很好的在同一基准或者是基准之间形位误差超过了我们规定的误差。为提高油缸活塞杆表面的耐磨性能，达到延长活塞杆使用寿命的效果, 目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.03——0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为0.1——0.2μm。

　　活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时，用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。精密活塞杆的加工工艺，是与普通的活塞杆差不多的，都是先车床车，然后是磨床磨削。活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大，可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230——250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。

正确了解调质活塞杆不是说说而已

1、调质活塞杆的作业效率怎么样

用过调质活塞杆的朋友应该知道一般它的性能是能够满足我们作业要求的，如果说有些操作比较复杂的话那势必就会产生其它的问题，这也是我们应该要知道的。因为滚压是增加工件表面硬度、减少工件表面粗糙度的一种有效的工艺，由于表面层留有表面残余压应力，如果我们采用用滚压加工，不仅有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展，提高表面抗腐蚀能力。当然了不同调质活塞杆之间它的操作方法和实际的性能那都是不一样的，要是想要把它们进行比较的话，那我们还是要看看在同一环境中它们的作业效率怎么样，只有通过这种方法我们才能够好好的来提升调质活塞杆的作业效率，想来大家也应该都能够理解吧。

2、调质活塞杆的加工技术

要是你要对调质活塞杆进行加工的话，那么我们可以通过用涂镀的方法来进行，但是如果你的调质活塞杆性能比较好的话那自然我们所用的操作也会比较好，还有就是要看看具体我们所用的操作方法是否存在什么缺陷。因为活塞杆在经过淬火后会得到马氏体***，根据含碳量不同还有可能会残余奥氏体或碳化物等。有些调质活塞杆它是不能够进行这个操作的，要是适得其反了那想来大家也不愿意看到这样的情况出现吧，因此我们还是应该要多多的去了解调质活塞杆，只有这样才能够比较好的来完成对调质活塞杆的操作。